横手市  ドゥレッザ ガラスコーティング カービューティープロ LESTON

画像

柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかな
ドゥレッザガラスコーティング

 新しいガラスコーティング剤: 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな無機質ガラスコーティング
ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。
柔軟性が(硬いだけより)耐傷性を高めます。
ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分98%の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが2%のアルコキシドを混合する事により3~4ミクロンの膜厚を実現しました。また硬度7hの硬度を持ちながら厚膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水性ガラスコーティング剤です。

ペルヒドロポリシラザンは高硬度9hであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。
一般的に多く普及しているガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が3hくらいです。
ドゥレッザガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度7h~8hであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。

 硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング(非晶質ガラス)は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン(μm)単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

 高硬度柔軟性3Dネットワーク構造無機質ガラス被膜

従来の3Dネットワーク構造被膜ですと硬度5hで耐久性は1年半ぐらいでしたが、低分子シランは硬度7h以上で長期耐久を実現しました。無機ガラス主鎖+有機官能基側鎖構造:酸による腐⾷や撥水・低撥水にもかかわらず無機汚れ(ウォータースポット・イオンデポジット)固着し難い。低分子のため高濃度無溶剤化により高密度化ができる。このため汚れがつきにくく、汚れを落としやすい皮膜を形成できる。従来のガラスコーティングは塗装色により撥水や親水の選択が必要であったが撥水角も100℃以上でもウォータースポット・イオンデポジットも低減できます。有機質ヨゴレと結合しにくいので、ピッチ・タールなどの油類、無視やのフン・あか、チリやホコリなどが付着しにくく、水洗いで簡単に落とせる。耐紫外線性、耐熱性、耐油性、耐水性、耐薬品性が高く塗装面を強靭に期間保護する。

 コーティング性能比較

グラフは個人的見解によるもので公的機関の試験結果ではありません。セラミックプロ9H10レイヤーは当店のハイエンドコーティングの位置付けとなるため、それを10として比較したものになります。ディフェンデル-Fの性能が低く表示されておりますが当店での比較であり、市場に出回っているシラン系コーティングに引けはとりません。

 マネージャーのお気に入り

自分はランドクルーザープラドのブラック202に乗ってます。黒なんでドゥレッザガラスコーティングを選択しましたがキズが付きにくいと感じてます。ヘアラインと呼ばれる細かいスリキズなどはウレタンバフで磨いただけでキズが無くなります。当然コーティングは取れてしまうんですが塗装面までキズが入らないのが分かりました。特に国産車で塗装が柔らかいと言われる車種にオススメします。

* 上記料金に消費税は含まれておりません。

※ 上記料金に消費税は含まれておりません。

Contact

 

お電話でのお問合せは0182-33-2113で受け付けております。
お問合せフォームは24時間受付をしておりますのでお気軽にお問合せください。
>> お問合せフォームはこちら

Valid XHTML 1.0 Transitional Valid CSS!